أخبار

في مصانع إعادة تدوير الإطارات، يعد السلك الفولاذي المنفصل للإطارات مادة قيمة قابلة لإعادة التدوير، ولكنه أيضًا من أصعب المواد في التخزين والنقل. بعد تمزيق الإطارات الخردة ومعالجتها، عادة ما يكون السلك الفولاذي المتبقي مفككًا ومتشابكًا وحادًا ومرنًا للغاية. إذا تم نقلها دون ضغط، فإنها تشغل مساحة كبيرة جدًا وتجعل تحميل الشاحنات أو الحاويات غير فعال.

بالنسبة للعديد من شركات إعادة تدوير الإطارات، لا تكمن المشكلة في كيفية استعادة الأسلاك الفولاذية فحسب، بل في كيفية تقليل تكلفة نقلها. هذا هو المكان الذي تصبح فيه آلة ضغط بالات أسلاك الإطارات Y83/T-250B حلاً مهمًا.

تم تصميم Y83/T-250B لضغط أسلاك الإطارات السائبة إلى بالات مدمجة عالية الكثافة مقاس 200×200 مم. بفضل قوة الضغط الاسمية البالغة 2500 كيلو نيوتن وكثافة الحزمة التي تزيد عن 4000 كجم/م3، تساعد الماكينة مصانع إعادة التدوير على تقليل حجم المواد بشكل كبير قبل التخزين أو الشحن.

عندما يكون سلك الإطار مفككًا، قد تبدو الشاحنة أو الحاوية ممتلئة، لكن وزن التحميل الفعلي غالبًا ما يكون منخفضًا. وهذا يعني أن العميل يدفع أجرة النقل مقابل المساحة وليس مقابل وزن المادة الحقيقي. بعد التعبئة، يمكن لنفس مساحة النقل أن تحمل المزيد من أسلاك الإطارات، مما يحسن كفاءة التحميل ويقلل متوسط ​​تكلفة الشحن للطن.

فائدة أخرى هي إدارة المستودعات بشكل أفضل. يمكن أن ينتشر سلك الإطارات السائبة حول ورشة العمل، ويشغل مساحة أرضية، ويشكل مخاطر على سلامة العمال. تعتبر البالات المدمجة أسهل في التكديس والعد والوزن والنقل بواسطة الرافعة الشوكية. وهذا يجعل العملية اليومية أكثر نظافة وتنظيمًا.

بالنسبة للشركات المصدرة لأسلاك الإطارات المستردة، تعتبر كثافة البالة أكثر أهمية. عادة ما يتم حساب تكاليف الشحن الدولي حسب مساحة الحاوية ومتطلبات مناولة البضائع. تساعد بالات أسلاك الإطارات عالية الكثافة المصدرين على تحميل المواد بكفاءة أكبر وتقليل المساحة الفارغة غير الضرورية داخل الحاوية.

يعمل نظام التفريغ بالدفع للخارج في Y83/T-250B أيضًا على تحسين كفاءة العمل. بعد الضغط، يتم دفع البالة النهائية للخارج تلقائيًا، مما يقلل من المعالجة اليدوية ويساعد المشغلين في الحفاظ على إيقاع إنتاج مستقر. مع قدرة 5000-5500 كجم/ساعة وزمن دورة واحدة أقل من 60 ثانية، الآلة مناسبة لخطوط إعادة تدوير الإطارات المتوسطة والكبيرة.

بالنسبة للمشترين النهائيين مثل مصانع الصلب ومعالجات الخردة المعدنية، من السهل أيضًا استلام ومعالجة حزم أسلاك الإطارات المدمجة. بالمقارنة مع الأسلاك السائبة، فإن المواد المعبأة تكون أسهل في تفريغها وتخزينها وإدخالها في عمليات إعادة التدوير الإضافية. وهذا يمكن أن يحسن قبول المشتري ويجعل المواد المستردة أكثر جاذبية من الناحية التجارية.

إن آلة ضغط بالات أسلاك الإطارات Y83/T-250B ليست مجرد آلة ضغط. إنه حل عملي لتوفير التكلفة لمصانع إعادة تدوير الإطارات التي ترغب في تحسين كفاءة النقل وتقليل ضغط المستودعات وزيادة قيمة الأسلاك الفولاذية المستردة.

بالنسبة للعملاء الذين يتعاملون مع كميات كبيرة من أسلاك الإطارات يوميًا، فإن الاستثمار في مكبس أسلاك الإطارات المخصص يمكن أن يساعد في تحويل مواد النفايات الصعبة إلى منتج قابل لإعادة التدوير أنظف وأكثر كثافة وأسهل في البيع.

المواصفات الرئيسية

التعليمات

لماذا يؤدي سلك الإطارات السائب إلى زيادة تكلفة النقل؟
يشغل سلك الإطارات السائبة مساحة كبيرة جدًا ولا يمكنه الوصول إلى وزن التحميل المثالي في الشاحنات أو الحاويات. وهذا يزيد من تكلفة الشحن للطن الواحد.

كيف يقلل Y83/T-250B من تكلفة النقل؟
إنها تقوم بضغط أسلاك الإطارات السائبة إلى بالات كثيفة 200×200mm، مما يسمح بتحميل المزيد من المواد في نفس مساحة النقل.

هل هذه الآلة مناسبة لمصانع إعادة تدوير الإطارات ذات الإنتاج المستمر؟
نعم. مع قدرة 5000-5500 كجم/ساعة والتحكم شبه الأوتوماتيكي PLC، فهي مناسبة لعمليات إعادة تدوير الإطارات المتوسطة والكبيرة.

هل يمكن للآلة تحسين تخزين المستودعات؟
نعم. تتميز البالات صغيرة الحجم بسهولة تكديسها ونقلها ووزنها وإدارتها، مما يساعد على تقليل ضغط مساحة ورشة العمل.

هل يمكن تخصيص الآلة؟
نعم. يمكن تخصيص الجهد ونظام التحكم وحجم الغرفة وحجم الرزمة والتخطيط وفقًا لموقع الإنتاج الخاص بالعميل.